本文摘要：马新高铁150亿美元大单 中国早已势在必得？

马新高铁150亿美元大单 中国早已势在必得？马新铁路全长350公里，共计另设七个车站，于2026年构建通车，耗资高达150亿至162亿美元。中日高铁各有千秋，双方的竞赛将是一场消耗战。7月19日，马来西亚和新加坡政府就新山高铁项目签订协议书备忘录，马新铁路全长350公里，共计另设七个车站，于2026年构建通车，耗资高达150亿至162亿美元。

按计划，马新高铁明年展开国际招标。日本共同社报导称之为，日本及中国阵营将就项目营运进行白热化争夺战。只不过，中日两大高铁生产阵营已交手数返，互有胜负。

近期一战是印尼高铁订单的争夺战，中国企业夺得标的。此番应战，两家有何竞标策略?目前若无布局?马来西亚和新加坡又有何计划?技术PK：各有优势中国、日本、韩国和东欧国家都对承建商该高铁项目回应有兴趣，其中，中国和日本最不具竞争力。根据备忘录，马来西亚将享有大部分铁轨等基础设施修筑决定权。

有消息称之为，马方偏向于让中国企业参予项目承建商。此前中方回应，中国高铁的竞争优势在于可以获取更加严格的融资服务，高铁技术成本更加较低。马来西亚交通部长廖中莱7月19日回应，马来西亚青睐中国竞标马新高铁项目，因为中国有最先进设备的技术，我们也对中国高铁技术有信心。

有媒体报道称之为，新加坡方面有可能更加注目日本新干线技术，因为日本新干线火车信号系统经验更加成熟期。虽然新干线具备运行时间宽、零伤亡、误差不超强1分钟等优势，但成本便宜是不争的事实。如果没强劲资金反对，一旦顾虑使用新干线技术，运营收益压力不会较为大。

新加坡南洋理工大学一位研究人员回应，安全性和成本是两个最基本的竞标要素。日本新干线运营多年，安全性毋容无稽之谈，但是中国高铁技术在高效和低成本方面领先于了日本，这是个艰苦的决择。日媒称：马来半岛高铁计划中国又占优势日媒称，环绕相连马来西亚大城吉隆坡和新加坡的马来半岛高铁计划，致力于新干线技术出口的日本和期望在东南亚一带扩展铁路网的中国再度进行一对一的争夺战。

在去年的印尼高铁订单争夺战中败给的日本将面对背水一战。据日本共同社5月26日报导，当地媒体争相猜测中国具备优势。

马来西亚《星报》称之为中国正在排在，新加坡也指出在充分发挥影响力上中国领先。报导称之为，首要原因是中国国有企业日前并购了马来西亚政府投资基金1MDB的资产，并对有关项目展开了投资，投资总额多达40亿美元。该高铁计划虽然是马来西亚和新加坡的联合项目，但运营里程九成以上坐落于马来西亚境内，中国似乎是将享有更加多发言权的马来西亚作为了重点的公关对象。

另一项被外界普遍认为的主动出击是投资还包括高铁马来段终点站在内的大城再行研发项目，中国铁路建设巨头中铁集团去年12月要求参予其中，这对于期望将新干线系统和站内商业设施包点评的日本来说毫无疑问是沈重一击。中国中铁还意欲乘胜追击，今年3月宣告在吉隆坡正式成立亚太总部。作为来宾应邀参加正式成立仪式的纳吉布笑容满面地赞扬：如果都像中国中铁这样当机立断，我们也不会以某种程度方式很快作出反应。马官员称中国技术最先进设备马来西亚交通部部长廖中莱6月20日向记者透漏，新马高铁前期打算早已转入了最后阶段，目前正在草拟招标拒绝，并尽量多理解各方技术情况，待新马两国将项目拒绝和技术评估作好后，明年将公开招标，现在有中国、日本、韩国以及东欧国家等，都传达了对新马高铁的投标意向。

十分青睐中国来投标，因为中国的技术最先进设备，目前我们显然，中国需要多元文化各国最差的科技。我对中国高铁技术有信心。廖中莱回应。

在被问及中国高铁有何优势时，廖中莱回应，中国有十分多的优势，中国有最先进设备的科技，中国高铁需要吸取世界上其他国家最差的科技，在安全性、速度、确保方面都十分先进设备，我们十分喜爱中国在铁路发展上一日千里。6月20日，廖中莱在北京参与了第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会。

当天下午，他在参观了中国铁路总公司、中国通号、中国中车等企业的展台之后，向记者作出了上述表态。廖中莱还称之为，中国高铁引入世界顶尖技术，在这个基础上消化、创意，技术变革迅速，马来西亚要和中国多特合作和自学。就新马高铁项目，他回应：我们指出技术和安全性指标很最重要，但新马两国不只是重视这两个指标，高铁项目是综合性的考量，比如还包括招标方对于高铁沿线经济发展，造就沿线经济所做出的希望。

马新高铁对中国战略意义根本性从中国高铁回头过来开始，日本仍然是一个如影随形的强有力输掉。有舆论不免猜测，中日两国商业竞争的背后否还有政治因素。胡逸山指出，这种情况难以避免，商业投资本不应与国家间关系分离，但实质上十分艰难。

仔细观察人士认为，对中国来说，马新高铁项目不仅对中国高铁回头过来有最重要的商业意义，还切断了泛亚铁路重要一环，有助实施中国一带一路设想，战略意义某种程度根本性。而对日本来说，竞推高铁技术只是两国争夺战亚洲行业优势地位的缩影，发电、港口和道路基础设施都是潜在竞争领域。日方指出夺得这些领域的项目将对中国的发展产生一定遏止起到。

印度学者巴杰帕伊5月3日在日本外交学者网站发表文章称之为，地区大国一般来说不会利用经济发展不断扩大其在地区和全球的影响力，最有可能的竞争领域就是地缘经济。他在文章中说道，拒绝接受投资的国家将是竞争的最重要受益者，因为它们可以利用中日之间的较量，谋求到最不利的投资条件。

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